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足球免费推荐(www.aLLbetgame.us):企业出招降低货运冲击

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全球供应链瓶颈迟迟未获改善,企业饱受高物流成本与货运难题的困扰,为降低相关冲击,企业不得不延长疫情期间采取的临时替代措施,甚至规划新的策略,以求突破当前困境。

有些企业采取沿用临时措施,像是将货物存放在闲置的卡车拖车中,其他企业则是想办法从已经吃紧的通路网中榨出额外的负载,或是从较近的地方购买原物料,藉以降低成本。

由于零售商、制造商到通路商等所有业者都争相回补因疫情拉低的库存,不论是海运、陆运到包裹快递市场都呈现供不应求,不仅推升供应链成本,同时也压缩业者的获利率。

虽说季节性需求高峰已有消退的迹象,但业者2021年采取的应变策略仍然面临压力,因为美国消费者支出强劲支撑货运需求,并加重供应链紧缩压力,导致2022年运费持续看涨。

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俄亥俄州迈阿密大学农民商学院供应链管理教授艾拉姆 表示:「业者正在寻找各种方法来降低成本,相关的措施以获利的角度要对公司有利。」

家得宝和沃尔玛等资源雄厚的大型企业不计代价采取包船的策略,但中小型厂商可以动用的资源就相对少很多,只能另谋对策。

以总部设在加州安纳罕的电商集团HomeLife Media为例,该公司产品主要从中国进口,但鉴于海运与空运成本大涨好几倍后,转而从美国本土厂商采购。

HomeLife资讯科技副总裁罗德里魁兹表示,「公司计划增加外包给美国国内供应商的比重。」HomeLife还开始与一家总部位于墨西哥的金属加工公司合作,将该公司生产以宠物为主题的产品直接交货给HomeLife的客户。

总部位于克利夫兰的物流和配货公司Shipping Pilot则是想办法扩大储放空间,采购半挂拖车放在闲置的卸货平台,来囤放爆大量的货物。

降低货运冲击 企业规画新策略与替代方案 货运运力全开抢市 长荣航八架新货机到齐

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